與傳統(tǒng)的車、銑、鉆、磨、齒輪加工相對應(yīng)的斜導軌數(shù)控車床有數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控鉆床、數(shù)控磨床、數(shù)控齒輪加工機床等.盡管這些數(shù)控機床在加工工藝方法上存在很大差別,具體的控制方式也各不相同,但機床的動作和運動都是數(shù)字化控制的,具有較高的生產(chǎn)率和自動化程度.

　　在普通斜導軌數(shù)控車床加裝一個刀庫和換刀裝置就成為數(shù)控加工中心機床.加工中心機床進一步提高了普通斜導軌數(shù)控車床的自動化程度和生產(chǎn)效率.例如銑、鏜、鉆加工中心,它是在數(shù)控銑床基礎(chǔ)上增加了一個容量較大的刀庫和自動換刀裝置形成的,工件一次裝夾后,可以對箱體零件的四面甚至五面大部分加工工序進行銑、鏜、鉆、擴、鉸以及攻螺紋等多工序加工,特別適合箱體類零件的加工.加工中心斜導軌數(shù)控車床可以有效地避免由于工件多次安裝造成的定位誤差,減少了機床的臺數(shù)和占地面積,縮短了輔助時間,大大提高了生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量.
                                     

　　2.特種加工類斜導軌數(shù)控車床

　　除了切削加工斜導軌數(shù)控車床以外,數(shù)控技術(shù)也大量用于數(shù)控電火花線切割機床、 數(shù)控電火花成型機床、數(shù)控等離子弧切割機床、數(shù)控火焰切割機床以及數(shù)控激光加工機床等.

　　3.板材加工類斜導軌數(shù)控車床

　　常見的應(yīng)用于金屬板材加工的斜導軌數(shù)控車床有數(shù)控壓力機、數(shù)控剪板機和數(shù)控折彎機等.

　　近年來,其它斜導軌數(shù)控車床機械設(shè)備中也大量采用了數(shù)控技術(shù),如數(shù)控多坐標測量機、自動繪圖機及工業(yè)機器人等.

　　斜導軌數(shù)控車床是為了適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的批量自動化生產(chǎn)而誕生的，關(guān)鍵詞是自動化。斜導軌數(shù)控車床是從普通車床加以簡單數(shù)控改造而來的，在自動化方面的考慮不全面。斜導軌數(shù)控車床是根據(jù)數(shù)控加工的原理開發(fā)設(shè)計的，針對性很強，在機床的布局、剛性、精度，以及排屑能力方面，都比平床身數(shù)控車床有了顯著的提高，這些優(yōu)勢是娘胎里帶來的先天優(yōu)勢，不是靠制造手段能縮小的。國內(nèi)一般稱斜導軌數(shù)控車床為經(jīng)濟型數(shù)控車床，或者是簡易數(shù)控車床。

　　排屑能力對比

　　由于重力的關(guān)系斜導軌數(shù)控車床不易產(chǎn)生纏繞刀具，利于排屑；同時配合中置絲桿和導軌防護鈑金，可以避免切屑在絲桿和導軌上堆積。

　　斜導軌數(shù)控車床一般都配置自動排屑機，可以自動清除切屑，增加工人的有效工作時間。平床身的結(jié)構(gòu)很難加設(shè)自動排屑機。

　　機床布局對比

　　平床身數(shù)控車床的兩根導軌所在平面與地平面平行。斜導軌數(shù)控車床的兩根導軌所在平面則與地平面相交，成一個斜面，角度有30°，45°，60°，75°之分。從機床側(cè)面看，平床身數(shù)控車床的床身呈四方形，斜導軌數(shù)控車床的床身呈直角三角形。很明顯，在相同導軌寬度的情況下，斜床身的X向拖板比平床身的要長，應(yīng)用在車床的實際意義是可以安排更多的刀位數(shù)。

　　自動化生產(chǎn)對比

　　機床刀位數(shù)的增加，自動排屑機的配置，實際上都是為自動化生產(chǎn)打基礎(chǔ)。一人值守多臺機床，一直是機床發(fā)展的方向。斜導軌數(shù)控車床再增設(shè)銑削動力頭、自動送料機床或者機械手，自動上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動下料，自動排屑，就成了工作效率*的自動數(shù)控車床。平床身數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)在自動化生產(chǎn)方面處于劣勢。

　　雖然斜導軌數(shù)控車床全面比平床身數(shù)控車床先進，不過*卻遠遠落后。平床身數(shù)控車床以價格低廉，容易生產(chǎn)等優(yōu)點占據(jù)著數(shù)控車床90%以上的*。在這里，小編希望各位在選購車床的時候不要只考慮價格，性能才是關(guān)鍵，斜導軌數(shù)控車床的性能是毋庸置疑的，可能成本高，但是效率也是日后可見的。