自動(dòng)儀表車床數(shù)控車床的設(shè)計(jì)方法在過(guò)去的機(jī)床設(shè)計(jì)中多采用類比法，以古典力學(xué)和敦學(xué)為基礎(chǔ)的簡(jiǎn)單公式或經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行手工計(jì)算和手工設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)效率低、質(zhì)量差、周期長(zhǎng)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和社會(huì)需求的變化，自動(dòng)儀表車床數(shù)控車床的設(shè)計(jì)理論和技術(shù)也在不斷地發(fā)展。特別是控制理論、系統(tǒng)工程、創(chuàng)造工程，價(jià)值T程等學(xué)科的發(fā)展，尤其是數(shù)控技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為自動(dòng)儀表車床機(jī)床設(shè)計(jì)方法的發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。出現(xiàn)丫許多跨學(xué)科的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，如計(jì)算機(jī)工程設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、模塊化設(shè)計(jì)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)、造型與色彩設(shè)計(jì)、有限元分折、價(jià)值工程分析、人機(jī)工程學(xué)、反求工程，三次設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、并行工程設(shè)計(jì)、虛擬設(shè)計(jì)、穩(wěn)健設(shè)計(jì)、智能設(shè)計(jì)、全生命周期設(shè)計(jì)、綠色工程設(shè)計(jì)等，使數(shù)控車床設(shè)計(jì)進(jìn)入了一個(gè)刨新、高質(zhì)量和率的新階段。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)和計(jì)算機(jī)輔肋工程(CAE)已在機(jī)床設(shè)計(jì)的應(yīng)用，使得數(shù)控車床的設(shè)計(jì)理論和方法由人工繪圖向計(jì)算機(jī)繪圖，由定性設(shè)計(jì)向定量設(shè)計(jì)、由靜態(tài)和線性分析向動(dòng)態(tài)和非線性分析，由可行性設(shè)計(jì)向量佳設(shè)計(jì)過(guò)渡。         

    自動(dòng)儀表車床的數(shù)控技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，使得數(shù)控車床的傳動(dòng)與結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以方便地實(shí)現(xiàn)機(jī)床的單軸運(yùn)動(dòng)及多軸聯(lián)動(dòng)，從而可以省去復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使其結(jié)構(gòu)及布局也有很大變化。        

    隨著生產(chǎn)的發(fā)展，社會(huì)需求也在發(fā)生變化。在機(jī)械制造業(yè)中，多品種、小批量生產(chǎn)的需求口益增加，因此出現(xiàn)了與之相適應(yīng)的FMS等先進(jìn)翻造系統(tǒng)。數(shù)控自動(dòng)車床特別是車削中心是FMS的核心裝備之一，的期的FMS?？梢哉f(shuō)是“以機(jī)床為主的系統(tǒng)”設(shè)計(jì)，即根據(jù)現(xiàn)有機(jī)床的特點(diǎn)來(lái)構(gòu)成FMS，但是傳統(tǒng)的機(jī)床（包括數(shù)控機(jī)床）設(shè)計(jì)時(shí)并未考慮到它在FMS中的應(yīng)用，因此在功能上制約了FMS的發(fā)展。FMS的發(fā)展對(duì)數(shù)控機(jī)床提出了新的要求，要求數(shù)控機(jī)床設(shè)計(jì)向。以系統(tǒng)為主的機(jī)床設(shè)計(jì)”方向發(fā)展，即在機(jī)床設(shè)計(jì)時(shí)就要考慮它如何更好地適應(yīng)F-MS等先進(jìn)制造系統(tǒng)的要求，例如要求具有時(shí)、空柔性，與物流的開(kāi)放性等，這就對(duì)數(shù)控機(jī)床設(shè)計(jì)的方法學(xué)提出了新的要求。   

    車床的設(shè)計(jì)方法是根據(jù)其設(shè)計(jì)類型而定，普通乍床采用系列化設(shè)計(jì)方法。系列中基型產(chǎn)品晨創(chuàng)新設(shè)計(jì)類型，其他屬變型設(shè)計(jì)類型。    在創(chuàng)新設(shè)計(jì)類型中，車床總體方案（包括運(yùn)動(dòng)功能方案和結(jié)構(gòu)布局方案）的產(chǎn)生方法可采用分折式設(shè)計(jì)（又稱試行設(shè)計(jì)）或刨成式設(shè)計(jì)（義稱解析式設(shè)計(jì)）。前者是用類比分析、推理方法產(chǎn)生方案，是目前創(chuàng)新設(shè)計(jì)一般采用的方法。后者則用刨成解析的方法生成方案，創(chuàng)新能力強(qiáng)，這種方法尚在研究發(fā)展之中。