同一臺機(jī)床，由于采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，所得到的位置精度也不相同，因此在選擇數(shù)控車床的精度指標(biāo)時(shí)，也要注意它所采用的標(biāo)準(zhǔn)。目前數(shù)控車床位置精度的檢驗(yàn)通常采用標(biāo)準(zhǔn)ISO230-2或國家標(biāo)準(zhǔn)B10931-89等。

    數(shù)控車床的位置標(biāo)準(zhǔn)通常指各數(shù)控軸的反向偏差和定位精度

    反向偏差

    在數(shù)控車床上，由于各坐標(biāo)軸進(jìn)給傳動鏈上驅(qū)動部件（如伺服電動機(jī)、伺服液壓馬達(dá)和步進(jìn)電動機(jī)等）的反向死區(qū)、各機(jī)械運(yùn)動傳動副的反向間隙等誤差的存在，造成各坐標(biāo)軸在由正向運(yùn)動轉(zhuǎn)為反向運(yùn)動時(shí)形成反向偏差，通常也稱反向間隙或失動量。對于采用半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的數(shù)控車床，反向偏差的存在就會影響到車床的定位精度和重復(fù)定位精度，從而影響產(chǎn)品的加工精度。如在G01切削運(yùn)動時(shí)，反向偏差會影響插補(bǔ)運(yùn)動的精度，若偏差過大就會造成圓不夠圓，方不夠方的情形；而在G00快速定位運(yùn)動中，反向偏差影響機(jī)床的定位精度，使得鉆孔、鏜孔等孔加工時(shí)各孔間的位置精度降低。同時(shí)，隨著設(shè)備投入運(yùn)行時(shí)間的增長，反向偏差還會隨因磨損造成運(yùn)動副間隙的逐漸增大而增加，因此需要定期對車床床各坐標(biāo)軸的反向偏差進(jìn)行測定和補(bǔ)償。

    定位精度

    數(shù)控車床的定位精度是指所測量的車床運(yùn)動部件在數(shù)控系統(tǒng)控制下運(yùn)動所能達(dá)到的位置精度，是數(shù)控車床有別于普通車床的一項(xiàng)重要精度，它與車床的幾何精度共同對車床切削精度產(chǎn)生重要的影響，尤其對孔隙加工中的孔距誤差具有決定性的影響。一臺數(shù)控車床可以從它所能達(dá)到的定位精度判出它的加工精度，所以對數(shù)控車床的定位精度進(jìn)行檢測和補(bǔ)償是保證加工質(zhì)量的必要途徑。