全自動(dòng)數(shù)控車床是一種綜合運(yùn)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、測(cè)量技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的典型機(jī)電一體化產(chǎn)品。其控制系統(tǒng)復(fù)雜、價(jià)格昂貴，一旦發(fā)生故障，很多人因其“昂貴的身價(jià)”而對(duì)其敬而遠(yuǎn)之，動(dòng)輒請(qǐng)專業(yè)維修人員出馬。既浪費(fèi)人力物力財(cái)力，又耽誤工時(shí)。其實(shí)，對(duì)于一些常見操作問題，只要操作者勤于思考，善于總結(jié)，重視積累，也不難發(fā)現(xiàn)和解決問題。 隨著技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控全自動(dòng)數(shù)控車床各功能部件作為柔性制造系統(tǒng)的基本設(shè)備構(gòu)成已被企業(yè)廣泛使用，用戶主要關(guān)心的已不再是它的柔性，而是它的生產(chǎn)效率。絕不能說擁有了全自動(dòng)數(shù)控車床等數(shù)控設(shè)備，企業(yè)就有了很高的生產(chǎn)效率。據(jù)調(diào)查，許多全自動(dòng)數(shù)控車床的實(shí)際切削時(shí)間不到工作時(shí)間的55%。影響全自動(dòng)數(shù)控車床加工效率的因素很多，也很復(fù)雜。事實(shí)上，全自動(dòng)數(shù)控車床等數(shù)控設(shè)備生產(chǎn)效率可以提升的空間是很大的。如何提高加工效率，降低廢品率成了眾多企業(yè)共同探討的問題。
自動(dòng)運(yùn)行不到位：
現(xiàn)象：欲將1號(hào)刀刀尖定位到工件上某一已知點(diǎn)，在程序錄入方式（MDI）下正確輸入有關(guān)指令后，M、S指令正常執(zhí)行，全自動(dòng)數(shù)控車床坐標(biāo)軸產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，CRT屏幕顯示正確位置，但刀尖沒有運(yùn)行到既定位置，系統(tǒng)無報(bào)警顯示。
分析及解決：由于機(jī)床回既定點(diǎn)動(dòng)作過程正常，但沒有到達(dá)既定位置。出現(xiàn)此類故障，通常與刀補(bǔ)執(zhí)行有關(guān)。檢查刀具刀補(bǔ)執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)全自動(dòng)數(shù)控車床刀具功能為T0103，1號(hào)刀執(zhí)行3號(hào)刀的刀具補(bǔ)償值 ，導(dǎo)致刀尖不能運(yùn)行到既定位置。重新在錄入方式（MDI）下輸入T0101，即解決此故障。
螺紋加工出現(xiàn)螺距不規(guī)則：
現(xiàn)象：全自動(dòng)數(shù)控車床在加工螺紋時(shí)，螺紋起始段螺距不規(guī)則，即出現(xiàn)所謂的亂牙。
分析及解決：在全自動(dòng)數(shù)控車床上加工螺紋，其實(shí)質(zhì)X軸的轉(zhuǎn)角與Z軸進(jìn)給之間進(jìn)行插補(bǔ)。亂牙是由于X軸與Z軸進(jìn)給不能實(shí)現(xiàn)同步，機(jī)床伺服系統(tǒng)本身滯后特性引起。GSK980T是經(jīng)濟(jì)型數(shù)控系統(tǒng)，主軸速度為開環(huán)控制，不同負(fù)載下，全自動(dòng)數(shù)控車床主軸起動(dòng)時(shí)間不同，且起時(shí)主軸速度不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速亦會(huì)有相應(yīng)的變化，螺紋切削開始是從檢測(cè)出主軸上的位置編碼器一轉(zhuǎn)信號(hào)后開始的，因此全自動(dòng)數(shù)控車床可能導(dǎo)致X軸與Z軸進(jìn)給不能實(shí)現(xiàn)同步。上述問題可通過修改程序的方法解決。
1、更改螺紋加工程序的定位點(diǎn)，使其離工件較遠(yuǎn)，這樣，主軸轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定變化在空間完成，穩(wěn)定后，刀具才真正接觸工件，再開始螺紋加工。
2、在主軸旋轉(zhuǎn)指令M03，螺紋加工指令前增加G04暫停指令，保證主軸速度穩(wěn)定后，再開始螺紋加工。
在柔性制造系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)踐中，全自動(dòng)數(shù)控車床影響生產(chǎn)效率的因素是多樣性的?，F(xiàn)在許多企業(yè)和科研院所對(duì)生產(chǎn)中起較大作用的工藝重視程度不夠，有些單位在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中往往忽視工藝過程設(shè)計(jì)，或者編制的工藝指導(dǎo)性不強(qiáng)。這就使得實(shí)際生產(chǎn)過程中要花很長(zhǎng)時(shí)間修改調(diào)整工藝，甚至有些產(chǎn)品要返回設(shè)計(jì)部門重新設(shè)計(jì)，如此一來，全自動(dòng)數(shù)控車床的加工效率大大降低。為了提高全自動(dòng)數(shù)控車床的應(yīng)用水平，優(yōu)選刀具及自動(dòng)生成工藝參數(shù)是一個(gè)極其重要而又難以獲得滿意解決的問題。在實(shí)際工作中往往是依靠技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)積累，因此要重視培養(yǎng)這方面的技術(shù)人才；另一方面，要加大這方面的研究，建立基本切削數(shù)據(jù)庫(kù)，運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)，人工智能技術(shù)和基因遺傳算法等研究成果，為解決這一難題開辟一條新途徑。
全自動(dòng)數(shù)控車床加工效率很大程度上取決于切削時(shí)間占全自動(dòng)數(shù)控車床工作時(shí)間的比例，這個(gè)比值越大，加工效率也就越高?，F(xiàn)代加工設(shè)備的科技含量越來越高，對(duì)人員的素質(zhì)要求也越來越高。如果操作不熟練，花在程序調(diào)試，加工中換工件等非加工時(shí)間上面的時(shí)間過長(zhǎng)，致使全自動(dòng)數(shù)控車床加工效率低下。全自動(dòng)數(shù)控車床的加工效率與整個(gè)企業(yè)的管理水平有著密切的關(guān)系，要提高加工效率，就要研究和運(yùn)用科學(xué)的生產(chǎn)管理，更要重視生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理。
